Mata konstrukcyjna o długości 1,5 m

Mata konstrukcyjna o długości 1,5 m składa się głównie ze szkieletu, który składa się z podłużnej głównej ramy wzmacniającej i szkieletu poprzecznego. Powierzchnia szkieletu zabezpieczona jest wzorzystą, antypoślizgową blachą stalową, natomiast odwrotna strona zabezpieczona jest płaską blachą stalową, tworząc w całości pudełko. Materiał zastosowany do skrzyni podtorza ma bezpośredni wpływ na jej żywotność. Jak powszechnie wiadomo, większość skrzyń podtorzowych jest odlewana ze stali Q235, przez którą przejeżdżają pojazdy budowlane. Kompletna konstrukcyjnie skrzynia podtorza może wytrzymać nacisk około 300 ton.

Funkcja produktu

Nośność skrzyni drogowej jest wysoka, co może skutecznie rozproszyć i przenieść nacisk na podłoże, chroniąc grunt przed uszkodzeniem przez ciężkie maszyny i sprzęt. Ponadto powierzchnia skrzyni podtorza została wyposażona w wzory antypoślizgowe, które zapewniają bezpieczeństwo konstrukcji. Nie tylko można go ponownie wykorzystać, ale także nie zajmuje miejsca w magazynie.

Zastosowanie produktu

Na placach budowy często wykorzystuje się ciężki sprzęt. Jeśli nie ma odpowiedniego zabezpieczenia gruntu, istnieje duże prawdopodobieństwo, że grunt zostanie uszkodzony pod wpływem nacisku, co nie tylko wpływa na postęp prac, ale także może powodować zagrożenie dla bezpieczeństwa. Mata budowlana o długości 1,5 m, jako dedykowane urządzenie nośne, może skutecznie rozprowadzać i przenosić nacisk wywierany mechanicznie, zapobiegając osiadaniu lub deformacjom gruntu. Są spawane z blach stalowych o wysokiej wytrzymałości, charakteryzujących się doskonałą wytrzymałością na ściskanie i trwałością, zapewniając bezpieczny przejazd i pracę ciężkiego sprzętu. Ten materiał budowlany nie tylko oszczędza czas i koszty, ale także można go ponownie wykorzystać, co czyni go szczególnie odpowiednim do stosowania na obszarach o miękkiej glebie lub na tymczasowych budowach dróg. Jest to proste i skuteczne zabezpieczenie, które zapewnia płynny przebieg projektu.

Różne specyfikacje są odpowiednie dla różnych scenariuszy budowy i spełniają różnorodne wymagania. Ten materiał budowlany nadaje się głównie do tymczasowego układania nawierzchni i rozkładu obciążenia. Na budowach czasami konieczne jest szybkie zbudowanie dróg tymczasowych, aby ułatwić przejazd personelu i sprzętu. Na placach budowy wykorzystuje się głównie płyty stalowe do układania dróg w przypadku krótkoterminowych dróg tymczasowych. Jednak w przypadku miejsc o złych warunkach geologicznych ułożenie blach stalowych nie jest wystarczające. W budownictwie stacjonarnym o złych warunkach geologicznych powszechnie stosuje się skrzynie podtorżowe. Mata budowlana o długości 1,5 m nadaje się na budowy o bardzo złych warunkach geologicznych. W porównaniu z blachami stalowymi skrzynie podtorzowe mają zalety pod względem stabilności, odporności na szlam i nośności.